Como eu não consigo formatá-lo direito aqui no Blog, colocarei abaixo o que está escrito no cabeçalho:

Somos estudantes do sétimo Semestre do Curso de Jornalismo da Universidade Metodista de São Paulo (UMESP) e este questionário é parte do nosso Trabalho de Conclusão de Curso. Pedimos sua colaboração para responder as perguntas abaixo.

Durante o bate-papo, Agostinho explicou o dia a dia de quem trabalha em editorias policiais, falou sobre suas experiências e os desafios que enfrenta diariamente. “É uma área de risco. Temos de trabalhar nos omitindo, já que diariamente lidamos com criminosos”.

Para o repórter, o jornalismo investigativo é interessante por ter um preparo maior, já que as matérias podem demorar semanas para serem completadas, e por ter grande apelo junto à população. “Todo mundo para em frete à TV para ver imagens de câmera escondida”, declarou.

O repórter ainda deixou claro que todo fato novo deve ser checado, pois informações erradas podem atrapalhar o andamento do trabalho policial e, até, prejudicar pessoas inocentes. Ainda comentando sobre o trabalho, Agostinho disse que o sigilo sobre sua imagem é essencial para que a apuração seja eficiente. “A empresa pensou duas vezes antes de eu vir para cá. Quanto menos o repórter investigativo aparece, melhor para seu trabalho”, afirmou.

Ao fim do bate-papo, alunos e professores puderam perguntar ao jornalista sobre a profissão.

Por Gustavo Lima de Azevedo – Publicado no Brasil Caminhoneiro

Este ano, a safra de grãos bateu mais um recorde. Segundo a Conab (Companhia Nacional de Abastecimento), o país produziu 154,2 milhões de toneladas de grãos, em 2010 foram 149,2 milhões.

Tal produção deixa claro um dos principais problemas logísticos do país, os gargalos. Rodovias e portos cheios de caminhões parados, carregados até o limite à espera da normalização do fluxo para escoar todos os materiais.

Durante anos, o Brasil assistiu ao crescimento econômico e o baixo investimento em infraestrutura. A malha ferroviária, que deveria ser a principal alternativa no transporte dos grãos está sucateada e é responsável por pequena parte da movimentação das cargas brasileiras, apenas 25%. Hoje, cerca de 60% da carga é transportada por rodovias.

Para falar sobre o setor, Brasil Caminhoneiro conversou com a Gerente de Logística Rodoviária Dedicada da ALL (América Latina Logística) Michelli Vanessa Kultchek e com o Presidente da FENCAT (Federação Nacional das Associações e Cooperativas de Caminhoneiros e Transportadores), Luiz Carlos Neves.

***

Qual o principal problema diagnosticado no segmento de transporte?
Luiz Carlos - Ainda existe muito descaso com os caminhoneiros autônomos e transportadores, falta de união do setor, uma política própria, noção da importância do que eles representam e a força que possuem, quando todos se unirem a história do transporte será outra. Sabemos que custo de fretamento é mais expressivo que os demais modais em função dos riscos de roubo e a segurança nas rodovias e estradas, a capacidade de tração de carga é bastante reduzida, os veículos possuem um elevado grau de poluição ao meio ambiente, a falta de investimento na malha rodoviária e a cobrança de muitos pedágios.

Michelli Kultchek - Os dois grandes desafios do setor ferroviário são a amplitude da malha e a busca pela melhoria operacional da ferrovia. Melhorar a operação e a confiabilidade da malha são os grandes incentivadores do uso do modal, junto com sua competitividade e grande capacidade.

Qual a vantagem de cada modal específico?
MK - Com capacidade para grandes volumes e de um preço mais competitivo em relação ao transporte rodoviário, a ferrovia é o melhor modal para grandes distâncias e para clientes com amplo volume de carga. Por conseguir transportar um volume maior de carga, o transporte ferroviário reduz os custos em até 30% [em relação ao transporte rodoviário].

LC - Os caminhões também têm vantagens significativas, assim como a flexibilidade, mais agilidade no acesso às cargas e rapidez na entrega em curta distância.

Como é feita a segurança do transporte?
MK - Os trens são monitorados em tempo integral por GPS. O computador de bordo (CBL) recebe as autorizações para circular do CCO via satélite (sistema Autotrac) e controla a posição e a velocidade das composições. Caso o maquinista desrespeite os limites de velocidade ou da licença, entra em operação a Cerca Eletrônica, que atua diretamente no freio, para o trem e avisa o centro de controle para que as devidas providências sejam tomadas. Ainda em 2011, serão instalados detectores de enchentes nos trechos com risco de alagamento e detectores de defeito de rolamento por som.

LC - O Transporte rodoviário envolve alguns riscos no que diz respeito à segurança, o roubo de cargas tem sido um problema sério, exige a implantação de muitas medidas de segurança para assegurar a carga da origem ao seu destino, como a aquisição de sistemas de rastreamento via satélite e outras tecnologias para monitoramento 24 horas, gerenciamento de risco da carga, escoltas armadas, muita atenção nas áreas de risco, paradas para abastecimentos entre outros.
Hoje o trabalho fundamental das Associações de Caminhoneiros e Transportadores, representadas pela FENACAT é com a segurança. Estamos investindo cada vez mais, criando dentro de cada associação um sistema de monitoramento e gerenciamento de risco próprio, ainda que seja por meio de parcerias com grandes empresas, pois estamos mapeando as áreas perigosas e, desta forma, criando proteção.

Para quem estiver interessado na área, há qualificação específica?
MK - A principal demanda é por profissionais da área de logística e engenharia. Também existe a dificuldade pela mão de obra técnica especializada. Além de depender dessa mão de obra, são raras as instituições no mercado que oferecem especializações, a ALL desenvolveu uma formação específica em sua universidade corporativa (UNIALL), a fim de garantir a qualificação de seus colaboradores.

LC – Existe, sim. O SEST/SENAT (Serviço Social do Transporte / Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) promove centenas de cursos de capacitação para motoristas – Para maiores informações: www.sestsenat.org.br ou 0800-728-2891.

O Brasil é conhecido por sua tradição no transporte rodoviário, cerca de 60% dos produtos são transportados por caminhões. Quais as soluções para equilibrar o transporte?
MK - Sem dúvida, há muito espaço para ferrovia crescer em participação sobre o transporte rodoviário e é o que a ALL busca. O shared nos portos, por exemplo, considerando-se o mercado captável por ferrovia, vem crescendo ano a ano. Mas, isso não significa um prejuízo ao mercado rodoviário. A ferrovia tem seu papel na logística de cargas de maiores volumes e distâncias e o caminhão, menores distâncias e volumes.

LC - O investimento em rodovias e segurança também seria uma solução fundamental. Também acho que a Intermodalidade é uma solução a longo prazo, acompanhada de uma grande mudança conjunta do setor. Esses temas serão discutidos em Audiência Pública realizada pela FENACAT, no dia 05 de Maio na Assembléia Legislativa de São Paulo. Aproveito para convidar a todos do segmento para que acompanhem as informações em nosso site.

• Fotos

Foto01 e 03 - Divulgação/ALL

Foto02 – Divulgação/BrasilCaminhoneiro

Foto04 – Presidente Luiz Carlos/ Divulgação / FENACAT

Ao iniciar o bate-papo, Cattani contou como ingressou na profissão. Formado em Antropologia, o correspondente nutria um interesse especial pelos países árabes. “Eu sou especializado no mundo islâmico, acabei trabalhando como enviado no Oriente Médio onde cobri cinco guerras”, afirmou.

Buscando trabalhar como correspondente, o jornalista foi convidado pela ANSA a trabalhar no Brasil como principal ponte entre a Agência Italiana e as notícias tupiniquins. Agora, há cerca de duas décadas no país, o jornalista acredita que a principal dificuldade da função é manter o enfoque do país de origem. “Já fui cobrado por manter o enfoque brasileiro das notícias. Como correspondente, você acaba ‘vestindo a camisa’ do país”, afirmou.

Para Cattani, tal absorção da cultura local tem pontos positivos e negativos. “A parte boa é que você mostra estar por dentro do país, mas é ruim porque o leitor, no caso o italiano, quer ler o que é relevante para ele” conta.

Aos estudantes de jornalismo, o repórter deu suas dicas para quem quer seguir a profissão no exterior. “Ser correspondente é o ponto de chegada do jornalista, significa que confiam em você”, afirmou. “Mas, para começar, o profissional deve se mostrar interessado e sempre atualizado com as notícias do país em que deseja trabalhar”, completou o correspondente.

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Percebe-se, então, que os valores do indíviduo podem fazer grande diferença nos periódicos, revistas e emissoras em que o profissional venha a ter vínculo. Pensando em uma utopia, os indivíduos responsáveis cumpririam sua função,  serem os porta-vozes da opinião pública, perseguindo sempre o que é de interesse público.

Mas, aí, entram algumas particularidades. Uma das discussões recorrentes é a diferença entre a ética empresarial e pessoal, e se tal diferença deveria existir. No vídeo “Controvérsias”, o jornalista Luiz Geraldo Mazza critíca essa dualidade. Para Mazza, existe apenas uma ética, geral, onde o indivíduo percebe se está, ou não, fazendo bem a alguém.

O jornalista ainda comenta sobre a chamada ética profissional. Mas diz que ela não pode existir exatamente, já que a linha editorial da empresa sempre vai filtrá-la. Dessa maneira, cabe ao jornalista procurar um ambiente de trabalho onde seus ideais sejam semelhantes ao da empresa, para que, assim, não haja conflito de interesses.

Então, para garantir a imparcialidade e a ética na cobertura jornalística, deve-se existir uma grande variedade de meios e empresas jornalísticas. Dessa forma, todos os ângulos podem ser abordados, criando a possibilidade de comparações. É isso que o autor de “Sobre ética e imprensa”, Eugenio Bucci, defende.
“Sem diversidade, como é natural, não pode haver uma imprensa ética
- pois ela tenderá a representar a voz das grandes corporações.”
<Eugenio Bucci, ‘Sobre ética e imprensa’, pp.14, 2000>

Na direção contrária, por exemplo, temos o sensacionalismo, tão comum nos dias de hoje, e a necessidade de vender material em altas quantidades e em uma velocidade absurda, o primeiro ignora a apuração séria e o segundo a dificulta, o que leva a publicações sem responsabilidade social e com graves erros.

Tais defeitos se tornaram tendências em grandes portais onlines e nos grandes meios de comunicação. Se o veículo ‘x’ não tem a mesma matéria que o ‘y’, ele a copia, raras vezes cruzando as informações para checar a veracidade do conteúdo, o que deveria ser indispensável em uma notícia jornalística. Dessa forma, Rogerio Christofolotti propõe no livro “Ética no jornalismo” que não importa o rumo que o jornalismo tome, não pode deixar sua base de lado, coisa que vem acontecido muito nos dias atuais.

“Qualquer que seja o conceito que o jornalismo busca para si,
nesse autoresgate ou reinvenção, não pode deixar de reforçar sua função social
nem se desprender da responsabilidade social que lhe é própria,
nem se esquecer da qualidade técnica, ser exercido sem ética ou distanciar-se
do interesse público. Se descartar essas bases, perde as raízes que o sustentam.”
<Rogério Christofolotti, ‘Ética no jornalismo’, pp.102,2008>

Para reverter tal situação, o jornalista deve ter uma formação consistente, que seja capaz de fundir o caráter do indivíduo com a noção do que é ética como profissional. Em meio a isso, deve existir um conteúdo que estimule seu senso crítico, afim de evitar profissionais capacitados apenas da reprodução do que lhes é dito sem qualquer reflexão.

Direção e roteiro
Marina Schmidt

Assistente de direção
Rônia Barbosa

Imagens
Rônia Barbosa
William Marchiori
Gustavo Lima
Jonathan Alcalá

Sonoplastia
Lucas Agrela

Edição
William Marchiori

Pesquisa
Juliana Regueira
Lizandra Pavan

Reportagem e produção
Renan de Souza

Assistentes de produção
Silvia Cunha
Lucas Agrela
Elaine Cristina dos Santos
Bruno Coelho

Passo a passo. É em suas corridas que o coordenador de cuidados de medicina paliativa do Instituto do Câncer do Estado de São Paulo (ICESP), Toshio Chiba busca equilíbrio emocional diante de sua profissão. O geriatra afirma que “a impossibilidade, como médico, para aceitar a falta de tratamento das doenças pode ser uma barreira”.

Treinados para lidar com a dor do paciente, os médicos que trabalham com cuidados especiais também lutam contra um inimigo natural, o tempo. Além de praticar esportes e de meditar, o coordenador também conta com um grupo multidisciplinar que o acompanha diariamente. “Fora o esporte, o que me mantém bem é o trabalho com a equipe”.

Longe do ICESP, no Núcleo Avançado de Cuidados Especiais (NACE), o médico assistente Leonardo de Oliveira Consolim é um dos principais contatos dos pacientes com os membros do grupo multidisciplinar. Geriatra por formação, o profissional explica que o contato direto com a “finitude” o faz refletir sobre estar vivo.

Jovem, de aparência calma e com um sorriso no rosto, o médico aponta o que o anima em trabalhar de forma humanizada. “De certa forma, eu tenho um prazer muito grande de fazer o que eu faço. Não só porque eu me vejo na condição de poder ajudar pessoas nessa fase final, mas também de poder entender melhor a minha própria vida, de poder apreciá-la e viver melhor”.

Para o Dr. Leonardo, o mais importante é a diferença em cada detalhe de sua relação com quem o rodeia. “Meu olhar para meus filhos, esposa, as pessoas que me amam, para os meus amigos e para aqueles bons momentos que eu tenho com eles é repleto de um significado mais sensível”.

Otimismo e um clima positivo de intimidade entre equipe e pacientes enchem os corredores do recanto. As conversas informais trazem perguntas sobre o dia-a-dia, sentimentos e vontades dos pacientes.

Em uma dessas conversas, a médica assistente Maria Perez explica como os cuidados paliativos impactam em sua vida. “Você passa a dar um valor maior para as pequenas coisas então começa a valorizar coisas do cotidiano, a aproveitar melhor a sua vida, as pessoas que estão em volta de você. Eu acho que você começa a dizer melhor o quanto elas são importantes e demonstra carinho”.

A cada azulejo atravessado, há mais certeza de que a troca de experiências mais intensas é tão benéfica para os médicos, como é para os pacientes. O fisioterapeuta Ari Alves não tem dúvidas sobre como os cuidados paliativos o afetaram de forma positiva. “O impacto emocional, pelo menos para mim, é que me torna um ser humano um pouco melhor”.

Nos corredores as certezas dos médicos sobre a vida tornam-se mais claras. É onde percebem que fazem parte do sonho dos pacientes e que ali acontece uma corrida em que cada passo dado é o que realmente importa.

O autor afirma que o estudo da mídia é importante por essa estar intimamente ligada ao dia a dia da sociedade contemporânea. Com sua evolução, a mídia está assumindo cada vez mais o papel de disseminador cultural e imprescindível em nosso cotidiano.

Tal noção toma maior visibilidade se lembrarmos que os jovens, atualmente, vivem ligados à internet. Cada vez mais sendo bombardeados pelas mensagens e significados gerados pela mídia, ditando de comportamentos a produtos a serem vorazmente consumidos.

Fora isso, quase toda parcela da sociedade que está “offline” tem sua casa invadida pela programação 24 horas das televisões. O autor relembra, ainda, que a mídia é produzida de forma global e que, por isso, devemos ficar atentos aos interesses políticos e econômicos arraigados a ela. Interesses, esses, que não conhecem distâncias, atravessam continentes e acabam por influenciar do ocidente ao oriente, moldando valores e perspectivas.

Para Silverstone, esse poder de influenciar se torna cada vez maior. Para isso há a necessidade do estudo. Para ele, devemos nos atentar não só às mídias, mas às conseqüências causadas por elas.

No Brasil, podemos notar que tal influência acontece “a torto e a direito”. Recentemente, durante a campanha eleitoral, vimos a mídia e as propagandas repassarem jingles e supostas verdades em todos os meios de comunicação sem preocupação com as conseqüências. Ainda por cima, quando apanhados no erro, os responsáveis simplesmente continuavam o dia a dia como se nada tivesse acontecido, ignorando a grandiosidade que a informação toma depois de publicada.

Para mim, é dessa forma que o autor expressa sua preocupação. Onde a mídia dita suas próprias regras sem se preocupar com as conseqüências, acontece o repasse de interesses e valores de seus verdadeiros produtores, fortalecendo cada vez mais seus interesses político-econômicos. É por isso que Silverstone diz ser importante estudar a mídia. Pois a sociedade só pode criar uma opinião séria, crítica e até diferente do que é veiculado conhecendo os mecanismos midiáticos.